原标题:如果只能活一个?摩拜和ofo谁会是最终的胜利者,马化腾表态了

原标题:如果只能活一个?摩拜和ofo谁会是最终的胜利者,马化腾表态了

最近共享单车的江湖越来越热闹,先是滴滴收购了小蓝单车,并且还准备自己做单车品牌。紧接着,传出来ofo得到了阿里主导的10亿美金融资的消息,从此ofo跟滴滴正式分手了。这两天是ofo跟腾讯科技开始“互怼”,先是腾讯科技说ofo的钱不够了,只能支撑1个月;马上ofo就开始发表声明,“采用捏造事实的手法,营造ofo公司的负面形象”,ofo公司法务部已经正式开始起诉腾讯科技的法律流程。值得注意的是,ofo方面认为,“这种公关手段背后有利益集团的推动”。共享单车开始进行公关战了,可能决一胜负的时间就要到了。摩拜和ofo谁会是最终的胜利者呢?

ofo在舆论上陷入被动

这几天跟ofo有关的新闻特别多,不过基本都是不利的消息。先是滴滴收购了小蓝单车,可能会甩开ofo。不过,ofo马上去抱阿里的大腿。没过几天,网络上又开始流传负面消息:ofo被曝订单较峰值跌六成,账户现金仅能支撑一个月。并且,同时有消息指出:ofo最近一轮融资中,早期的投资人朱啸虎把股票卖给了阿里。在ofo较为困难的时期,知名投资的股票转让行业,不由得让人对ofo的前景表示担忧。如果形势很好,你想朱啸虎会做这样的事情吗?显然不会。

并且,朱啸虎在2017年底一直在呼吁ofo和摩拜合并,不过没有得到ofo方面的正面回复。再加上此前滴滴派往ofo的高管“集体休假”等事情,从种种迹象中可以看到ofo跟滴滴和朱啸虎的关系都闹僵了。虽然ofo投入到了阿里的阵营,但是目前的日子依然不太好过。

马化腾不看好ofo

马化腾是一个很低调的人,很少对热点的事件发表明确的看法。但早在2017年中,在那个著名的“朋友圈互怼”事件中,马化腾几乎是明确的表达:不看好ofo的模式。事件大致是这样的,开始是朱啸虎叫嚣共享单车的战争就快结束了,ofo在业务数据上领先之类的。结果,一向沉稳的马化腾坐不住了,在朱啸虎朋友圈就开始进行了回复:“从微信支付看摩拜高一倍多。另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很多不同的。”当然,马化腾的回复跟腾讯投资摩拜有关,但也不完全是这个原因。

在马化腾的话中,信息量是很大的。马化腾实际的意思是这样的,从微信支付数据上看摩拜比ofo多,ofo的车不够智能。在人工智能风靡全球的时代,智能化程度是互联网企业的重要竞争力。在这一点上,摩拜其实明显领先于ofo,只不过大家都不愿意承认。正是因为看到摩拜在智能终端上的优势,腾讯才会大力投资资金,分别在2016年10月参与了摩拜的C轮5500万美元融资,2017年1月和6月又主导了摩拜的D轮2亿美元和E轮6亿美元融资。不仅给钱,腾讯还开放了微信的入口来支持摩拜,对后者的帮助无疑是巨大的。

摩拜一路高歌猛进

在ofo遇到投资人和媒体质疑的时期,摩拜一直在大力发展业务。通过一系列的战略合作,摩拜已成为一个集单车、专约车、顺风车于一身的大出行平台。而摩拜支持的嘀嗒拼车也覆盖了顺风车、出租车、单车等多个场景出行。再加上在今年5月,摩拜宣布神州专车入驻摩拜“生活圈”。摩拜和网约车平台抱团取暖,甚至有挑战滴滴的“野心”。

近期摩拜加入共享汽车的战局,旗下的摩拜出行已在2017年12月开始试运行。摩拜联合北汽和一汽车,在贵州省的贵安新区投放了首批新能源共享汽车。贵州地区用户可通过摩拜单车App上新增的共享汽车入口,进行一键开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付。就在前几天,一汽轿车发布公告称,拟对摩拜出行进行增资入股。增资后一汽轿车持有摩拜出行10%的股权,相信在这一轮融资以后,摩拜共享汽车的业务将会发展的更快。

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